Diese Frage will die Medizinische Hochschule Hannover (MHH) in Zusammenarbeit mit der Leibniz Universität Hannover (LUH) und der Zweirad-Einkaufsgenossenschaft (ZEG) in einer groß angelegten Studie beantworten. Gefördert wird das Projekt „Pedelec und Gesundheit“ aus Mitteln zur Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans 2020 durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Insgesamt sollen 1.200 Radfahrer untersucht werden. Dabei soll festgestellt werden, wie groß die körperliche Beanspruchung bei der Nutzung des Pedelecs im Vergleich zum herkömmlichen Fahrrad ist und welche Schlussfolgerungen für die Gesundheit daraus gezogen werden können. Dazu werden 800 Pedelecfahrer sowie für eine Kontrollgruppe 400 Fahrradfahrer gesucht.
Dieser Frage will die Medizinische Hochschule Hannover (MHH) in Zusammenarbeit mit der Leibniz Universität Hannover (LUH) und der Zweirad-Einkaufsgenossenschaft (ZEG) in einer groß angelegten Studie beantworten. Gefördert wird das Projekt aus Mitteln zur Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans 2020 durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Insgesamt sollen 1.200 Radfahrer untersucht werden. Dabei soll festgestellt werden, wie groß die körperliche Beanspruchung bei der Nutzung des E-Bikes im Vergleich zum herkömmlichen Fahrrad ist und welche Schlussfolgerungen für die Gesundheit daraus gezogen werden können. Dazu werden momentan 800 Käuferinnen und Käufer von E-Bikes (Pedelecs) sowie für eine Kontrollgruppe 400 Käufer eines normalen Fahrrades gesucht.
beschreibt Prof. Uwe Tegtbur, Leiter der MHH-Sportmedizin, die Effekte des Zweiradfahrens.
Unter allen Teilnehmern wird am Ende unserer Studie „Pedelec & Gesundheit“ ein Zemo ZE11 Pedelec im Wert von 3.699 Euro verlost. Nutzen Sie die Chance und melden sich gleich an.
Moderate sportliche Aktivität ist ein wichtiger Bestandteil der präventiven Gesundheitsförderung. Der Einsatz von Fahrrädern und Pedelecs stellt dabei eine wichtige Ressource zur Erhöhung der körperlichen Aktivität dar. Das genaue Präventionspotential des Pedelecs im Vergleich zum Fahrrad ist jedoch bisher weitgehend ungeklärt. In einer Vorstudie konnten bereits erste Erkenntnisse gewonnen werden, welche jetzt bundesweit mit einer großen Teilnehmerzahl (800 Pedelec- und 400 Fahrradfahrer/innen) bestätigt und vertieft werden sollen. Das Projekt wird vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) aus Mitteln zur Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans (NRVP) 2020 gefördert.
Das Pedelec- bzw. Fahrradnutzungsverhalten wird zu einem Zeitpunkt über 4 Wochen gemessen.
Für alle Fahrten wird die Herzfrequenz erfasst. Dies erfolgt sehr einfach durch ein neuartiges Verfahren völlig unkompliziert direkt am Handgelenk über eine Uhr. Weitere Daten werden über Fragebögen erhoben.
Pedelec- und Fahrradfahrer ab 18 Jahren, die eine selbstständige Sportausübung ohne Gefährdung der eigenen Gesundheit ausüben können. Zusätzlich wird ein Computer oder Smartphone mit Internetzugang benötigt, um die Messdaten zu übermitteln.
Schreiben Sie uns. Wir beantworten gern alle Fragen.
sportmedizin-ebike(at)mh-hannover.de
Am 11. Oktober 2022 sind unsere Forschungsergebnisse im Journal BMJ Open Sport & Exercise Medicine erschienen: Impact of electrically assisted bicycles on physical activity and traffic accident risk: a prospective observational study | BMJ Open Sport & Exercise Medicine Wir danken… … allen Probadinnen und Probanden für Ihre Teilnahme, die Aufzeichnung der Daten und…
Die Rekrutierung ist aktuell leider abgeschlossen. Wir danken für Ihr Interesse und halten Sie auf dieser Seite über Neuigkeiten unterrichtet (14.10.22). Wir möchten Sie einladen, an unserer Pedelec- und Fahrradunfallerhebung teilzunehmen. In der wissenschaftlichen Studie untersuchen wir Unfälle (inkl. Alleinunfälle) und Beinaheunfälle von Pedelecs und Fahrrädern insbesondere in Bezug auf die Ereignishäufigkeit, den detaillierten Hergang…
Am 19.08.2020 ist in der New York Times ein Artikel erschienen, der ein Interview beinhaltet, in welchem die Ergebnisse der Pilotstudie thematisiert werden: „E-Bikes Are All the Rage. Should They Be? Two new studies shed light on whether pedal-assisted electric bikes provide good exercise, and how safe (or unsafe) they might be“ Unter dem folgenden…
REBIRTH active home – Workouts für zu Hause Prof. Dr. Haverich und Prof. Dr. Tegtbur vom Exzellenzcluster REBIRTH erläutern, wie wichtig es ist, auch während der Corona-Krise aktiv zu bleiben. In einem kurzen Video erklären die Professoren die positiven Auswirkungen von Sport auf den Organismus, anschließend folgt ein etwa zehnminütiges Video mit Übungen für zu…
Pünktlich zu den Weihnachtsfeiertagen haben wir unser Ziel von 2000 Probanden erreicht. Wir danken allen teilnehmenden Probanden für die aktive Unterstützung und allen Weiteren für Ihr Interesse an der Studie. Weitere Anmeldungen können leider nicht mehr berücksichtigt werden. Wir würden uns freuen, wenn Sie weiterhin regelmäßig auf der Projektseite vorbeischauen. Über Folgestudien werden Sie auf…
„Seit der ersten Messphase der MHH sind schon wieder 11 Monate vergangen. Es kam Post mit Fragebögen und Pulsuhr zur zweiten Messperiode. Neben den erfassten Werten der Pulsuhr dokumentiert die MHH-Studie Informationen zu Unfällen und Gefahrensituationen. Es gab in den 12 Monaten viele blöde Situationen, meist war es die Mißachtung meiner Vorfahrt oder zu geringer…
Wir danken allen teilnehmenden Probanden für Ihre aktive Unterstützung der Studie. Dank Ihrer Mithilfe rückt die 2000er Grenze, unser Ziel, in greifbare Nähe. Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit und stehen für Fragen immer gerne zur Verfügung.
Passend zum Frühling haben wir die Grenze von 1000 Probanden überschritten. Wir danken allen bisher teilnehmenden Fahrrad und Pedelec-Fahrern für Ihre aktive Unterstützung. Aufgrund der hohen Nachfrage bitten wir, bezüglich der Rückmeldungen, um etwas Geduld.
Passend zum Jahreswechsel haben wir die Grenze von 500 Probanden überschritten. Wir danken allen bisher teilnehmenden Fahrrad und E-Bike Fahrern für Ihre aktive Unterstützung. Sprechen Sie gerne Freunde & Verwandte an und motivieren Sie Ihr Umfeld. Dank des neuen Studiendesigns dürfen nun alle motivierten Radler teilnehmen.
Das ab jetzt geänderte Studiendesign ermöglicht die Teilnahme für alle E-Bike- und Fahrradfahrer. Es können nicht nur Neukäufer, sondern auch erfahrene E-Bike- oder Fahrradfahrer an der Studie teilnehmen. Jeder der Interesse hat, durch modernste Aktivitätsmessung seine E-Bike- bzw. Fahrradnutzung zu dokumentieren, kann ab jetzt an unserer Studie teilnehmen. Dadurch können Sie Kontrolle und Bewertung über Ihre…
Die Studie aus Sicht eines Probanden. „Ich bin dabei – alles wird aufgezeichnet, Puls, Kalorienverbrauch, Strecke, Geschwindigkeit – was tut man nicht alles für die (Sport-)Wissenschaft?!“
„Durch Radeln sinkt das Infarkt-, Schlaganfall- und Krebsrisiko“, so Prof. Tegtbur von der Medizinischen Hochschule Hannover. Das komplette Video-Interview können Sie hier sehen.
Dieser Frage geht der NDR, mit Hilfe von Prof. Tegtbur, in seinem Wissensmagazin „plietsch.“ nach.
Im Rahmen der Gesundheitswochen wurde am 20.03.2017 ein großer Artikel über das Projekt „E-Bikes & Gesundheit“ in der Hannoverschen Allgemeinen Zeitung veröffentlicht.
ZEG beteiligt sich an großer Studie zur E-Bike-Nutzung Köln/Hannover, 22. März 2017 – Welche positiven gesundheitlichen Effekte sind durch das E-Bike-Fahren zu erwarten? Diese Frage will die Medizinische Hochschule Hannover (MHH) in Zusammenarbeit mit der Leibniz Universität Hannover und der Zweirad-Einkaufsgenossenschaft (ZEG) in einer groß angelegten Studie beantworten.
Radeln für die Forschung: Werden Sie ein Teil der bisher größten E-Bike Studie und helfen Sie mit die gesundheitsfördernden Effekte des E-Bike-fahrens zu belegen.
Radeln für die Forschung: Werden Sie ein Teil der bisher größten E-Bike Studie und helfen Sie mit die gesundheitsfördernden Effekte des E-Bike-fahrens zu belegen.